Umsókn
Notkun á trefjaleysishreinsivél
1. Myglaiðnaður
Lasarinn getur gert snertilausa þrif á moldinu, sem er mjög öruggt fyrir yfirborð moldsins, getur tryggt nákvæmni þess og getur hreinsað undirmíkróna óhreinindi sem ekki er hægt að fjarlægja með hefðbundnum hreinsunaraðferðum, svo að ná fram sannarlega mengunarlausum, skilvirkum og hágæða hreinsun.
2. Nákvæmni hljóðfæraiðnaður
Nákvæmni vélaiðnaðurinn þarf oft að fjarlægja estera og jarðolíur sem notaðar eru til smurningar og tæringarþols úr hlutum, venjulega efnafræðilega, og efnahreinsun skilur oft eftir leifar.Laser afesterun getur alveg fjarlægt estera og jarðolíur án þess að skemma yfirborð hlutanna.Lasarinn stuðlar að sprengifimu gasun þunnt oxíðlagsins á yfirborði hlutans til að mynda höggbylgju, sem leiðir til þess að mengunarefni eru fjarlægð frekar en vélræn samskipti.
3. Járnbrautaiðnaður
Sem stendur notar öll forsuðuhreinsun á teinum hreinsun á slípihjólum og slípibandsslípun, sem veldur alvarlegum skemmdum á undirlaginu og alvarlegu afgangsálagi, og eyðir mikið af rekstrarvörum slípihjóla á hverju ári, sem er kostnaðarsamt og veldur alvarlegum rykmengun til umhverfisins.Laserhreinsun getur veitt hágæða og skilvirka græna hreinsitækni fyrir framleiðslu á háhraða járnbrautarteina í landinu mínu, leyst ofangreind vandamál, útrýmt suðugöllum eins og óaðfinnanlegum brautarholum og gráum blettum og bætt stöðugleika og öryggi hálendis landsins. -hraði járnbrautarrekstur.
4. Flugiðnaður
Yfirborð flugvélarinnar þarf að mála aftur eftir ákveðinn tíma, en upprunalegu gömlu málninguna þarf að fjarlægja alveg áður en málað er.Kemísk dýfing/þurrka er helsta málningarhreinsunaraðferðin á flugsviðinu.Þessi aðferð hefur í för með sér mikið magn af kemískum hjálparúrgangi og ómögulegt er að ná staðbundnu viðhaldi og málningarhreinsun.Þetta ferli er mikið vinnuálag og skaðlegt heilsu.Laserhreinsun gerir hágæða fjarlægingu á málningu á húðflötum flugvéla og er auðveldlega sjálfvirk til framleiðslu.Sem stendur hefur þessari tækni verið beitt til að viðhalda sumum hágæða gerðum erlendis.
5. Skipasmíðaiðnaður
Sem stendur er forframleiðsluhreinsun skipa aðallega notuð við sandblástursaðferðina.Sandblástursaðferðin hefur valdið alvarlegri rykmengun í umhverfinu og hefur smám saman verið bönnuð, sem hefur leitt til þess að skipaframleiðendur draga úr eða jafnvel stöðva framleiðslu.Laserhreinsitækni mun veita græna og mengunarlausa hreinsilausn fyrir ryðvarnarúðun á yfirborði skipa.
Sýnishorn
Tæknilegar breytur
NO | Lýsing | Parameter |
1 | Fyrirmynd | KC-M |
2 | Laser Power | 1000W 1500W 2000W |
3 | Laser gerð | MAX / Raycus |
4 | Miðbylgjulengd | 1064nm |
5 | Línulengd | 10 M |
6 | Skilvirkni hreinsunar | 12 m3/klst |
7 | Stuðningstungumál | Enska, kínverska, japanska, kóreska, rússneska, spænska |
8 | Kælitegund | Vatnskæling |
9 | Meðalafli (W), max | 1000W / 1500W / 2000W |
10 | Meðalafli (W), úttakssvið (ef hægt er að stilla) | 0-100 |
11 | Púlstíðni (KHz), svið | 20-200 |
12 | Skannabreidd (mm) | 10-150 |
13 | Áætluð brennivídd (mm) | 160 mm |
14 | Inntaksstyrkur | 380V/220V, 50/60H |
15 | Mál | 1100mm×700mm×1150mm |
16 | Þyngd | 270 kg |